海航怎么样(海南航空舒服吗)

在阴云中准备起飞的海南航空航班

◇ 不能完全划等号

海航这两年倒霉了，谁都知道。

跑得太快，飞得太高，胆子太大，野心太狂。蛇吞象的好运终于到头，栽跟头并不太意外。而今墙倒众人推，各种幸灾乐祸、冷嘲热讽、夹杂着一些落井下石，接二连三都来了，也不足奇。

其实，在资本市场和舆论漩涡中声名狼藉的海航（海航集团）与一般乘客眼中、心中的海航（海南航空）不完全是一回事。海航集团大而悬，天马行空为所欲为，现已破产重整；海南航空则单纯得多，就是一家非央企航空公司，还在继续飞，在正常服务，即使这两年受疫情影响，又受集团破裂的冲击，但基本骨架仍健全，品牌、团队和人心犹稳定。

高杠杆是航空企业的天性，海航的高杠杆并非后来才有，刚开始起步就这样。一千万做航空，与白手起家没多大区别。但早期团队深谙行业逻辑，敢打敢拼，为海航赢得了迅速而高质量的发展。造就这一奇迹的除了该团队，还有难得的历史机遇、和当年海南独有的创业环境。那是海南的黄金时代，允许并鼓励各界有志者到这里异想天开，破除陈规陋习，谋求“超常规发展”。那时的“海南梦”就是中国伟大复兴的初步缩影，海航作为其中成功的典型，以四两拨千斤的胆识、扶摇直上的姿态，缔造出仅随三大央企的第四大航空公司，可歌可泣。那个时代陆续从海南崛起的还有海马汽车、养生堂、天涯社区等企业品牌，都是传统计划外的产物，在各自行业都有举足轻重的地位，它们足以证明，那些年的海南就是这么神奇！

高杠杆、如履薄冰的风险一直都伴随着海航，危机隔几年就会警示一下。之前每一次都化险为夷了，这回却是连续疯狂扩张后多米诺骨牌式的倒塌，已无力回天。突如其来、又旷日持久的疫情冲击、国内外财经风云的惊天巨变，彻底引爆了系统性危机，心比天高的海航集团只能推倒重来，麾下成员各寻出路，看谁还能起死回生。

对海南航空来说，集团散伙也不失为一个解脱，得以少受株连，一心一意回归主业。航空板块仍属优质资产，重整后还是央企之外首屈一指的航司。航空主业独立出来，只要复原初心，轻装上阵，将旗下若干地方航司进一步优化组合，坚守服务品质，继承成熟且灵活的运营管理，不信没有更好的明天。

正如信中所言，海航曾经给太多人留下过美好的回忆。

今天的海航，把所有的困难都留给了自己，对外却展现出能伸能屈的韧性，还有一如既往、不折不扣的优质服务。

在朋友圈曾经看到这样的评论：作为纯航企的海航值得尊敬，它是最亲民的航空公司，也是海南最好的企业，是这片荒芜之地上的奇迹。海航有良好的基因，也希望它涅槃重生。

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