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古斯塔夫列车炮[红警古斯塔夫巨炮]

霞姐 科普探秘 2022-10-31 09:07:43

它是德国火炮的巅峰之作,二战时期的“钢铁巨兽”,拥有极其庞大的身躯,威力更是强劲,曾发射6发炮弹炸毁一座城,甚至让苏联的“钢铁长城”,瞬间灰飞烟灭,它就是“古斯塔夫列车炮”。那么古斯塔夫列车炮究竟有多厉害呢?又有哪些惊人的战绩?又是如何做到将苏联的“钢铁长城”瞬间灰飞烟灭的?在介绍最新内容之前,新来的看官老爷们记得点击关注,这样既方便浏览往期视频,又可以接收到最新的视频分享。

火炮作为一种大规模杀伤性武器,在近现代战争中有着战争铁锤的称号,早在导弹还未诞生的时代,火炮甚至是决定战局的关键,作为火力覆盖,目标打击的主要武器,火炮的威力在战争中不断被加强,而在一战结束以后,德国因为受凡尔赛条约的制裁,不能生产大口径火炮,并且将当时现有的火炮也都被销毁和废弃,但是在希特勒上台以后,立即开始重视列车巨炮的研究,认为一战德国失败的最主要原因,是因为西线英法的防御力量过于强大,导致德军没有能够迅速消灭西线的敌人,最终在两线的消耗战中崩溃

因此希特勒认为德军如果想获胜,就必须首先消灭西线的英法联军,攻占卢森堡,比利时,荷兰和法国,而此时西线英、法两国的防御能力,比一战时强了数倍,法国为了防御德国,更是花费了9年的时间,耗费60亿法郎,修建了全长400公里的马奇诺防线,该防线墙壁厚度达3.5米,装甲厚度达300毫米,被自称为“攻不破的防线”,随着二战的开始,德军为了快速攻破法国的马其诺防线,就必须使用大口径的列车炮

按照希特勒大就是强的武器准则,要求这种超级武器,需要一炮就能打穿7米厚的混凝土掩体,或者1米厚的钢板,还需要能够在敌人炮兵无法还击的距离外进行发射,因此这款武器的口径不能低于700毫米,于是这个任务交给了,二战时著名的克虏伯军工厂,克虏伯军工厂在接到任务后,立刻开始了研究,但要研制这样的巨炮谈何容易,在研究了当时的各种火炮后,发现现有的武器,根本无法达到要求,特别是700毫米的炮管锻造,更是极其艰难。想要在规定的时间内制造出来,那简直就是天方夜谭。

不过好在克虏伯军工厂,有着许多世界上最为优秀的火炮设计大师,和深厚的技术储备,在经过了7年的艰苦努力,在1942年初,终于研制成了这门,人类历史上最可怕的超重型列车炮,古斯塔夫列车炮,以克虏伯家族的&34;古斯塔夫&34;前缀名命名,重达1488吨,其中炮管就重达400吨,列车炮总长53米,炮管长达32米,高约12米,相当于四层楼那么高,古斯塔夫列车炮的口径高达800毫米,可将7吨(口误)重的炮弹射击到37公里以外,并且发射的炮弹比人都高,射程更是达到了上百公里,其性能远远超越了当年的大贝莎列车炮。

1942年3月19日,在鲁根沃尔德靶场进行了射击实验,发射了一发混凝土破坏弹,弹重7.086吨,火炮射角为65度,射程达到了26.09千米,在经过40分钟的调整后,火炮又以射角45度,发射了一枚重4.759吨的榴弹,这次射程达到了47.22千米,并且两枚炮弹都准确地击中了目标,击穿了7米厚的混凝土,与1米厚的钢板建成的模拟工事,不过考虑到古斯塔夫列车炮,那庞大的体积以及巨大的重量,一般的火车是带不动的,因此克虏伯军工厂还特地,为了牵引这门巨炮设计了,两台功率为1050马力,时速达60千米的巨型机车,以此提高古斯塔夫列车炮机动性。

但古斯塔夫巨炮的出现,似乎已经生不逢时,由于开发时间过久,待列车炮组装好时,法兰西战役已经结束了,它并没有在攻破“马其诺防线”的战场上发挥作用,德军没有攻打马其诺防线,而是派大批装甲部队,从最不适合使用坦克的阿登山区突破,最终消灭了英法联军,占领了法国全境,不过好在,希特勒对古斯塔夫列车炮非常喜爱,对其还是非常重视,命令再造出两门同样级别的大炮,还以700万马克的价格被德国军方购买,并赋予了新的任务,辗转来到了苏德的交战前线,开始对苏联的防御工事,塞托斯多波尔要塞发动攻击。

据相关的资料显示,当时古斯塔夫列车炮,仅仅发射了6发炮弹,整个要塞被火光吞没,瞬间灰飞烟灭,无数据点夷为平地,大片的建筑与工事化为尘埃,地下30米深处的防御工事与军火库,在古斯塔夫列车炮面前不堪一击,十天的时间里,“古斯塔夫”在这场攻防战争中,足足倾斜了48枚炮弹,要知道一枚炮弹,就可以炸出足有4个足球场大小的深坑,更别说足足48枚炸弹了,战后的塞瓦斯托波尔要塞,可以说找不到任何一处完好的地方了。

这座被苏联称为“钢铁长城”,将近一个世纪的要塞,永远从地球上消失了,24万苏联士兵也在这场战争中,化为了”灰烬“,虽然古斯塔夫列车炮的威力巨大,但是缺点也是显而易见的,由于列车炮过于庞大的体积,其装配、运输、射击都面临巨大困难,虽然将巨炮予以分解运输,但是普通铁路和铁路桥仍然承受不了,最终运载巨炮的列车被迫绕了数百公里的路才送到前线,并且在为其装载炮弹时,还需要起重机,把7吨重的弹药送到火炮尾部,然后靠用一辆坦克将其推入炮膛。

此外它的架设场面极为惊人,首先由一个300人的工兵营负责火炮的组装工作,用2台巨型起重机吊装底座,然后安装炮架、炮管和装弹机构,安装工作就需要花费整整三周的时间,并且它那庞大的体型,很容易被敌军发现,因此装配期间还需要调动,大量德军负责附近的警戒工作,仅仅这批人就有2000人,古斯塔夫巨炮的调配就需要,德军官兵和技术专4000多人,相当于一个步兵旅了,而在古斯塔夫巨炮射击时候,需要由一名上校负责指挥,再由1000名士兵直接操作火炮,另外还有数百人的维修保养人员,前后总共需要准备调试一个月才算彻底完成。

期间所需要的人力和物力消耗太大,而在战场上的运用又太过于死板,不能对灵活目标造成打击,并且自身一旦遭受打击很容易被摧毁,因此在这之后再也没有使用过,直到1945年被德国人自行拆毁,随着二战的结束,以及导弹的问世,列车炮的时代也因此终结。

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