北京车展昭示汽车“升级战”已打响

【资讯百科在线助读】今次北京车展，绿色能源汽车大放异彩　　中评社香港（2010）4月27日电／美国《侨报》4月26日载文《汽车“升级战”已打响》，文章说，被誉为世界顶级车展之一的第十一届北京国际汽车展览会25日拉开帷幕，全球汽车制造商云集，给这座千年古都的春天增添色彩。 　　今次的展览，新能源汽车（以电动车为主打产品）大放异彩，抢走预展期和正式展出首日所有风头。除了那些国际汽车巨擘外，其中不乏“中国品牌”的身影——吉利汽车借其刚刚成功收购沃尔沃的“东风”，推出多款高端车型，开始向原先占有的低端市场以外拓展空间；奇瑞则以“技术、品质、国际、绿色”为核心，推出29款新能源车，强势出击。 　　如同钢铁、电子、日用品等行业一样，在汽车世界里，中国已从那“手工作坊”式的制造和经营一跃而起，坐上全球产销量头把交椅。中国市场和车企的异军突起，在引发世界惊叹的同时，也使之成为舆论关注的焦点。 　　事实上，无论是哪一个产业，在科技发展日新月异的今天，产品升级已经成为了世界各国都面临的重大问题。新能源汽车——虽说目前仅仅停留在“概念推广”层面，谁也没有将之真正商业化，但是次北京车展中的“新能源热”却不是发烧友们一时心血来潮闹着玩，其表明，全球汽车业正面临新一轮、竞争更为激烈的升级“恶战”。    　　在未来一段时间里，中国汽车市场可能还会成为全球市场的亮点，但从简单制造向技术创造转变，从劳动密集型生产向智力密集型转变，对于包括中国企业在内的全球车企来说，谁打赢了这场“升级战”，谁才能赢得明天，才能笑在最后。 　　通用、丰田、大众等世界汽车巨头们目前在传统产品领域或许已不占优势，但技术创新以及打造核心竞争力，却始终是他们的强项，中国汽车能否最终傲立群雄，现在还不是下结论的时候。 　　由此推而广之，中国经济增长已成全球翘楚之一，但经济结构的调整、产业的升级依然任重道远。有研究显示，未来10到20年，中国在诸多产业领域都面临市场饱和状态，如何发掘新的市场空间，靠什么来吸引和推动新的消费热点，靠什么来拉动中国经济的新增长，中国产业升级需要多长时间等，都已成为耸立在中国当局和企业家面前的一道道“雄关”。 　　从这一角度说，中国不少车企的“抢跑”意识值得期许，这或许就是这次车展给人透出的最好信息。 　　（来源：中国评论通讯社　http://www.chinareviewnews.com）