香港新地标 邮轮码头化身如意海龙
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启德邮轮码头俯视图（Foster+Partners图片） 中评社香港（2010）5月9日电／启德邮轮码头大楼将提前一年于2013年落成，并将成为香港新地标。港府昨与承建商签署码头大楼的设计及建造工程合约，财政司司长曾俊华表示，签署合约令工程全速进行，大楼可望于2013年竣工，与首个泊位同步落成。承建商指设计时既重实际又重外观，其中大楼的独特外形是糅合海上之龙、寓意吉祥的玉如意等中国传统元素后设计，而且有利通风及自然采光，能提高游客舒适感。 香港文汇报报道，启德邮轮码头大楼设计及建造工程合约，昨在财政司司长曾俊华见证下，由发展局常任秘书长（工务）麦齐光与香港宝嘉建筑有限公司董事总经理博希尔签署。曾俊华表示，邮轮码头去年底进行地盘平整工程，待大楼工程落成后，将可停泊世界最大的邮轮，并成为香港新地标。他表示香港地理位置优越，有力发展成区内主要邮轮中心，港府日后会继续与内地合作推动邮轮旅游业务发展。 
港府昨与承建商签署码头大楼的设计及建造工程合约 （文汇报） 商务局发言人表示，该局向立法会申请58.52亿元工程拨款作邮轮码头大楼工程，除承办商工程合约造价约49亿元外，其他的顾问费、应急费用、码头前沿区的工程(包括5座乘客舷梯；低压供电系统；消防服务装置；岸上供水设施；岸上污水收集系统及码头前沿区照明系统)、以及家具和设备等等，估计额外所需费用约9亿元。计及土地平整工程造价，港府就启德邮轮码头的投资额高达81.56亿元，较2008年时当局估算的72亿元高13.3%。 启德邮轮码头由港府出资设计及建造，港府日后会将码头租予营运商以收取租金，但保留土地和码头业权，码头共设两个靠岸泊位，当局预期首个泊位在2013年中启用后，第2个泊位会在2014年开始停泊中型邮轮，待搬移海底输气管道，码头就能停泊巨型邮轮。 
李国龙表示，大楼为旅客提供快捷过境服务 （文汇报） 中评社香港5月9日电／香港文汇报报道，将于3年后落成的邮轮码头大楼，日后除可为邮轮旅客提供高效率的出入境服务外，香港市民也同样受惠。码头大楼工程承建商之一、Foster + Partners联席合伙人李国龙昨日介绍时表示，大楼设施与园景平台日后可望成为港人假日的好去处，其中园景平台可研究用作婚礼场地或戏剧表演，由于大楼坐拥维港无敌海景，市民未来欣赏维港烟花汇演，在湾仔及尖沙咀海傍以外有一个新选择。
启德邮轮码头俯视图（Foster+Partners图片） 中评社香港（2010）5月9日电／启德邮轮码头大楼将提前一年于2013年落成，并将成为香港新地标。港府昨与承建商签署码头大楼的设计及建造工程合约，财政司司长曾俊华表示，签署合约令工程全速进行，大楼可望于2013年竣工，与首个泊位同步落成。承建商指设计时既重实际又重外观，其中大楼的独特外形是糅合海上之龙、寓意吉祥的玉如意等中国传统元素后设计，而且有利通风及自然采光，能提高游客舒适感。 香港文汇报报道，启德邮轮码头大楼设计及建造工程合约，昨在财政司司长曾俊华见证下，由发展局常任秘书长（工务）麦齐光与香港宝嘉建筑有限公司董事总经理博希尔签署。曾俊华表示，邮轮码头去年底进行地盘平整工程，待大楼工程落成后，将可停泊世界最大的邮轮，并成为香港新地标。他表示香港地理位置优越，有力发展成区内主要邮轮中心，港府日后会继续与内地合作推动邮轮旅游业务发展。 平整面积大 设计更灵活
港府斥资兴建的启德邮轮码头，前后共批出两份工程合约，第一份是包括兴建邮轮泊位的地盘平整合约，工程现正动工，第二份则为设计和建造邮轮码头大楼的合约，工程会在签约后展开。负责工程的承建商昨透露，合约造价约为49亿元，虽然原址为旧机场跑道，但反而因土地平整面积充裕，设计时更具灵活性。中庭无一柱 宜办大活动
承建商之一、Foster + Partners联席合伙人李国龙表示，大楼设计实用性与环保并重，除多项节能设施外，流线型的弧形外观亦有效为室内引入自然光及加强通风，让旅客及市民更感舒适；大楼各层中庭都采无柱设计，方便日后营运商举行各式活动，纵使在邮轮业淡季时，大楼仍可举办不同的文娱及商贸活动，以争取早日回本，达到收支平衡及提升大楼使用率；大楼另有便捷通道通往顶层花园，方便市民及游客享受户外绿色空间。码头投资额 高达81.56亿
港府昨与承建商签署码头大楼的设计及建造工程合约 （文汇报） 商务局发言人表示，该局向立法会申请58.52亿元工程拨款作邮轮码头大楼工程，除承办商工程合约造价约49亿元外，其他的顾问费、应急费用、码头前沿区的工程(包括5座乘客舷梯；低压供电系统；消防服务装置；岸上供水设施；岸上污水收集系统及码头前沿区照明系统)、以及家具和设备等等，估计额外所需费用约9亿元。计及土地平整工程造价，港府就启德邮轮码头的投资额高达81.56亿元，较2008年时当局估算的72亿元高13.3%。 启德邮轮码头由港府出资设计及建造，港府日后会将码头租予营运商以收取租金，但保留土地和码头业权，码头共设两个靠岸泊位，当局预期首个泊位在2013年中启用后，第2个泊位会在2014年开始停泊中型邮轮，待搬移海底输气管道，码头就能停泊巨型邮轮。 维港地标 大师杰作
另外，香港大公报报道，Foster+Partners作为启德邮轮码头大楼的设计顾问，其“话事人”Norman Foster大有来头。多个地标式建筑包括北京首都国际机场、香港国际机场及中环汇丰银行总行等都是其杰作。不过，当年西九天幕设计却惹来极大争议，最后港府被迫放弃天幕设计。 Norman Foster昨日虽然未有出席签约仪式，但透过录制的短片表示，码头大楼的设计是二十四小时为城市、市民及访客所享用，进行悠闲和文娱活动的大楼，是属于每一个人。他又指，公司于香港起家，计划是为港作的贡献。 Foster+Partners当年凭巨型“天幕”设计胜出西九文化区规划比赛，但在社会引起广泛争议，令西九规划○六年“推倒重来”，Foster+Partners打造维港地标建筑计划亦“泡汤”。今次卷土重来，终成为耸立于维港的启德邮轮码头大楼的承办商首席设计顾问。 （来源：中国评论通讯社 http://www.chinareviewnews.com）相关资讯：市民同受惠 港邮轮码头“无柱”可办盛大婚礼
李国龙表示，大楼为旅客提供快捷过境服务 （文汇报） 中评社香港5月9日电／香港文汇报报道，将于3年后落成的邮轮码头大楼，日后除可为邮轮旅客提供高效率的出入境服务外，香港市民也同样受惠。码头大楼工程承建商之一、Foster + Partners联席合伙人李国龙昨日介绍时表示，大楼设施与园景平台日后可望成为港人假日的好去处，其中园景平台可研究用作婚礼场地或戏剧表演，由于大楼坐拥维港无敌海景，市民未来欣赏维港烟花汇演，在湾仔及尖沙咀海傍以外有一个新选择。 
