为什么发动机的声音越来越大（机油粘度等）
汽车发动机噪音大原因包括机油粘度、积碳、曲柄连杆、隔音、减震器、燃烧爆震和机脚胶垫老化等。减少发动机噪声可通过改善隔音工程，但过度追求声音控制可能影响发动机动力。
1、机油粘度
一般使用液压挺柱的车型，可保证气门空隙为零，从而可以抑制或消除气门响声过大。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声(在冷车启动时最为明显，热车后消失)。如果因机油粘度大而导致气门异响动力不足时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。
2、积碳
因为旧机油越用越稀，所以内部积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，从而损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
3、曲柄连杆
发动机声音大往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
4、隔音
如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差，检查车辆防火墙的隔音板、机盖的隔音棉，调整后噪音依旧大说明整车的NVH做的都一般。
5、减震器
大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现异响的问题，感觉就是从前部传来，也不清楚是发动机异响还是减震异响，所以车主得多加甄别。
6、燃烧爆震
发动机爆震，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音，爆震的原因多跟积碳和汽油油品有关系，一般爆震严重发动机灯会点亮。
7、机脚胶垫
发动机机角脚垫老化之后，发动机容易抖动，如果严重老化之后，发动机抖动跟车架共振造成发动机抖动、噪音变大等，很多汽车都存在机角脚垫老化的情况，所以车主需要多体会，一旦发现尽快修理。
8、心理作用
人的听力在不同的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。
