满洲里中欧班列司机：见证中国制造走向世界的奋斗

在中国满洲里，一个国际运输的重要枢纽，有一群坚韧的铁路工作者，他们每天穿梭在中欧班列之间，见证着中国制造向世界走去的壮丽征程。

张晓军，是满洲里运用车间的一名出国班组司机。他每个月要驾驶中欧班列穿越两国边境超过10次，负责将中国制造的产品运送到世界各地。他从20世纪90年代开始，亲历并见证了“中国最大陆路口岸站”中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站国际运输的发展与繁荣。

满洲里站位于中俄蒙三国交接处，近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，来自苏州、广州、汉口、大连等地的中欧班列都要从这里通行。目前，满洲里站中欧班列日均通行数量可达13.5列。

每次出发前，张晓军都会进行严格的准备工作，包括检查出境机车的油水刹等。他清楚地知道，这项工作的严谨和细致至关重要，因为中欧班列的安全运行关系到国际贸易的畅通。

张晓军告诉记者，虽然从满洲里国门到俄罗斯境内只有不到10公里的距离，但沿途都是7.5‰坡道，特别是在冬天，要特别小心防止机车空转，以确保中欧班列的安全运行。

他还回忆道，中欧班列刚开始运行时，每天只有一两列，运送的货物主要是日用品和小商品。但如今，每天有超过10列中欧班列通过满洲里站，运载的货物涵盖了从牙膏牙刷到机械设备、飞机零配件，甚至汽车和电脑等各种产品。这让他感到自豪，因为中国制造的产品受到了世界的欢迎，国家日益强大。

这项国际运输任务并非人人能胜任，出国班组的火车司机必须是党员，担任过3年司机长职务，获得过劳模称号，技术业务也必须精湛。张晓军是其中之一，他是一名真正的铁路世家成员，他的亲人多年来一直支持他的工作，尽管他工作辛苦，很少能在家中与家人团聚。

然而，张晓军坚信，尽管工作辛苦，但通过自己的努力，中国制造的商品可以源源不断地运往国外，这一切都是值得的。他和他的同事们，是中国铁路事业的默默奉献者，也是见证中国制造向世界展现实力的见证者。