燃油车销售员纷纷转战新能源市场，销售现状受影响

武汉市洪山区和江岸区的汽车销售店内，近期出现了燃油车销售员的大规模离职现象。他们普遍表示，新能源车销售底薪更高、销量更大、提成更丰厚，因此选择离职转投新能源市场已成为一种常态。

武汉市洪山区一位销售燃油车的刘经理透露，他的店原本有10名销售员，但年初就有4人选择了离职，其中一部分离开了汽车销售行业，另一部分则转往其他公司从事新能源车的销售。他解释说，如今燃油车销量下滑，店内也不再需要那么多销售员。

同样在武汉市江岸区的一家4S店，销售员的数量也大幅减少。六七年前，该店拥有20至30名销售员，每月能够销售两至三百辆新车，单个销售员每月能卖出二至三十辆车。而如今，该店仅剩下5名销售员。

一位销售员史先生表示：“现在一个燃油车4S店已经很难维持一二十名销售人员，而一个新能源车4S店现在基本上需要一二十名销售。”他指出，随着新能源车市场的火爆，许多燃油车销售员都纷纷转向新能源车市场。在他所在的公司，有些销售员的月收入甚至达到了3万元，因此，月入过万已成为衡量销售员工作表现的标准。

刘先生曾是一名燃油车销售员，现在成为了比亚迪销售店内的金牌销售员。他介绍说，2020年时，他所在的店每月能接待大约100个销售线索，但到了2021年，线索量下降了一大半，燃油车的销售也日益减少，最终导致店面关闭。他指出，他的许多同事都选择了转向新能源车销售。目前，许多购车客户在燃油车和电动车之间犹豫不决，尤其是在插电混合动力车型和纯电动车型之间。

随着新能源车销售的持续火爆，越来越多的燃油车销售员纷纷选择跳槽，转投新能源车市场。无论是从事燃油车销售还是新能源车销售，他们都认为，2021年下半年至2022年是这两个市场的一个分水岭，如今更多的消费者倾向于购买新能源车，新能源车在市场的渗透率已经超过了30%。