新能源车续保问题分析及解决建议：多元化定价策略助力解决

最近，多位新能源车主反映，他们遭遇了续保问题，原因是“车型拒保”。除了“车型拒保”因素外，一些次新车也面临着拒保困扰，其中行驶里程超过 2 万公里成为一个重要的拒保理由。

报道指出，在上海地区，一年行驶 2 万公里以上的新能源车很可能会遭到大公司的拒保，而一些小公司虽然能够承保，但保费则显得异常高昂。此外，一些地区的保险公司也采取了“一刀切”的拒保策略，将拒保门槛定在一年行驶 3 万公里。

一位威马车主提供的保单报价显示，包含多项险种及附加服务在内，保费竟超过了 1 万元，让人咋舌不已。

与此类似，一位比亚迪车主张先生因为一年行驶里程超过 4 万多公里，面对了多家保险公司的拒保。一位车险从业人员表示，对于像张先生这样的情况，保险公司通常会将其视为营运车辆。在上海等地区，一年行驶里程超过 2 万公里的新能源车辆极有可能会被大公司拒保。

针对这一问题，业内人士提出了一些建议。首先，建议区分风险，由网约车平台承担部分保费。其次，推出多元化定价策略，例如按天、按里程计费，同时设计针对特殊场景（如网约车）的保险产品。这样可以让低风险用户保费更低，高风险用户则有更多产品可供选择，不仅解决了保费与风险匹配的问题，也不会给社会造成负担，从而使保费更加合理可负担。

综上所述，新能源车续保问题的解决需要采取多方面的措施，其中多元化定价策略将为解决这一难题提供有效的助力。