wec直播用什么看(「WEC」葡萄牙 波尔蒂芒8小时 观赛手册)
阅读时间：5 分钟
视频：0
阅读难度系数：1（1为最容易理解，5为最难理解）
作者：老赵、FormulaFans
上一场WEC斯帕6小时正好赶上我们的五一假期，本周末的WEC 波尔蒂芒8小时碰巧又赶上了我们的端午假期，在这个久违的小长假中别忘了在祭祀祖先先辈的时候也要记得看WEC 波尔蒂芒8小时耐力赛哦！新赛道对于采用全新赛车的Scuderia Cameron Glickenhaus、丰田来说是怎样的挑战呢，Scuderia Cameron Glickenhaus的首场WEC耐力赛又会有怎样的惊喜表现呢，部分P2车队车手阵容调整会不会给比赛带来新的竞争格局呢？这些问题将在本期的波尔蒂芒8小时观赛手册为您解答！
波尔蒂芒8小时耐力赛海报
波尔蒂芒8小时耐力赛参赛名单
比赛时间（北京时间）
（一练）22:15~23:45 周五
（二练）16:35~18:05 周六
（三练）21:00~22:00 周六
（排位·GTE）01:00~01:10 周日
（排位·HypercarLMP2）01:20~01:30 周日
（正赛）18:00~02:00 周日
直播平台：腾讯视频（6月13日 18:00）
sports.qq/kbsweb/game.htm?mid=100383:2769
看点一：全新赛道全新挑战，葡萄牙波尔蒂芒赛道首次加入WEC版图
始建于2008年的波尔蒂芒赛道，因地处葡萄牙南部的阿尔加维大区，所以官方上被叫做阿尔加维国际赛道（Autodromo International Algarve）——这个名字也被印在了赛场的大门上。赛道坐落在波尔蒂芒市郊，距离镇中不到半小时的车程。
设计师里卡多·佩纳（Ricardo Pena）主持了赛道的设计工作，整个工程共投资1.95亿欧元、耗时仅7个月便完工了。作为一条年轻的赛道，它拥有欧洲经典赛道的起伏特征，也拥有现代赛道的宽大特征。多种不同的赛道布局也让阿尔加维国际赛道成为了许多赛事和车手青睐的对象。自赛道开放以来，已经有包括A1大奖赛、GP2、WSBK（超级摩托车锦标赛）、FIA GT、ELMS（欧洲勒芒）等赛事落户于此。
过山车式的坡度起伏是该条赛道最大的亮点，在完整的一个单圈中，车手们需要经历N次的上起下伏，在过不同的弯角时也需要有不同的驾驶方式来应对。今年在波尔蒂芒举办的8小时耐力赛将会是WEC历史上的第4场8小时耐力赛，之前三场分别是2019年的赛百灵和2019/20赛季的两场巴林站，而不到5公里的赛道长度也是目前曾经/即将举办WEC分站赛事当中最短的一条。
今年对于大多数车队来说，他们都没有跑过波尔蒂芒赛道，因此全新的赛道、陌生的调校都将是这场8小时耐力赛的重要看点，尤其是对于采用全新赛车的Scuderia Cameron Glickenhaus、丰田来说如何适应这条高低起伏的赛道和针对性的赛车调校将是决定比赛的胜负手。
看点二：Hypercar组别：保时捷与penske车队强强联手打造LMDh赛车，法拉利牵手AF Corse在LMH项目展开合作，Scuderia Cameron Glickenhaus单车正式出战
就在WEC揭幕战斯帕6小时结束不久，保时捷宣布与著名车队Team Penske 联手运营IMSA
IWSC和WEC的两支保时捷LMDh厂队，这是继Team Penske去年结束与讴歌ARX-05合作运营之后与保时捷的又一个重大合作，而这也是自1970年之后，双方的第三次重大合作。
保时捷与Team Penske的上一次合作还要追溯到2009赛季 Grand-Am系列赛的戴通纳原型车项目，而更为知名的则是保时捷RS Spyder赛车在2006年至2008年的北美勒芒系列赛中取得LMP2组三连冠！与此同时，底盘制造商Multimatic宣布将为保时捷和奥迪提供LMDh车架底盘，目前底盘制造商Multimatic作为马自达的厂队运营一台马自达RT24-P征战IMSA IWSC耐力赛场。
此外，本周法拉利宣布将牵手AF Corse在LMH项目进行合作，由AF Corse负责车队运营，包括前期的开发测试工作，2023赛季法拉利LMH厂队将以"Ferrari – AF Corse"的名称参赛。
虽然缺席了WEC揭幕战斯帕6小时赛，但是从本站开始，Scuderia Cameron Glickenhaus将派出一台Glickenhaus 007 Hypercar参与Hypercar组别的争夺，届时非混动Hypercar和混动Hypercar之间的差距我们将会在这场8小时耐力赛中一见分晓。同时，Scuderia Cameron Glickenhaus将派出Ryan Briscoe, Richard Westbrook和Romain Dumas驾驶709号Glickenhaus 007 Hypercar出战。
由于担心受到ACO的bop限制，上一站的Alpine A480跑得非常保守，大多数单圈都在2分07、08秒上下。众所周知，由于本赛季原型车组只能使用一种空力套件，因此意在勒芒夺冠的Alpine直接为A480选用了低阻套件。不知本站Glickenhaus 007 Hypercar的加入是否会让Alpine A480释放原本隐藏的潜力呢？
而丰田赛车方面则宣布，去年的Super GT年度亚军Ryo Hirakawa将会在本月的波尔蒂芒测试中驾驶丰田的GR010 HYPERCAR。
Toyota Gazoo Racing发布波尔蒂芒8小时赛官方海报
看点三：GTE-PRO组别：回归两强竞争格局，保时捷车组换帅
由于克尔维特厂队不参加本场波尔蒂芒8小时耐力赛，GTE-PRO组别重新回归法拉利和保时捷竞争格局。尽管如此，保时捷依然为自己的厂队车组调整了车手阵容，Frederic Makowiecki 和 Michael Christense将一起作为车队的第三车手同保时捷参加本场波尔蒂芒8小时耐力赛。
看点四：Team Project 1单兵出战波尔蒂芒，部分P2车队车手阵容调整
由于Team Project 1的46号911 RSR赛车在斯帕6小时赛的排位赛上发生赛道事故，车架受损，Team Project 1车队将只会派出56号911 RSR赛车出战本场波尔蒂芒8小时耐力赛。
由于葡萄牙车手Filipe Albuquerque在IMSA的赛程与WEC冲突，Paul di Resta将取代他代表United Autsports’ LMP2车组车手出战本场波尔蒂芒8小时耐力赛。此外，Louis Deletraz也将在本场波尔蒂芒8小时耐力赛取代Renger van der Zande代表Inter Europol Competition车队车组车手出战。
作为新赛季WEC世界耐力锦标赛的第二场耐力赛及首场8小时耐力赛，Scuderia Cameron Glickenhaus的首场WEC耐力赛是否从丰田和Alpine口中捡漏？Alpine A480隐藏的潜力能否在这站得到释放？让我们一起在端午假期期待各家车队的精彩表现吧！
完
2021赛季WEC相关报道：
【WEC】下周，波尔蒂芒8小时比赛信息
【WEC】这个比赛，就算熬了夜都还想再看一遍！！
【WEC】五一假期，一定别忘了看WEC揭幕战！
【WEC】2021年斯帕6小时赛前介绍
【WEC】2021年勒芒24小时终于定档了！
【WEC】终于！法拉利重返勒芒最高组别
【WEC】2021 新一年赛季，新看点
本文章内容除特殊说明外，其文字版权均属于傻豹豹赛车工作室所有，任何转载行为均需通过傻豹豹赛车工作室认可。
图和视频：网络及视频截图
( ◔ ڼ ◔ )
