俄罗斯世界杯去哪个城市看(新罗西斯克：曾经是黑海舰队总部，如今全城开放参观)
1774年，奥斯曼土耳其帝国在第五次俄土战争中落败，按照当时俄国女皇叶卡捷琳娜的要求，奥斯曼不仅要支付400万卢布的战争赔款，还得割让克里米亚、摩尔多瓦、瓦拉几亚等地，同时特许俄国享受最高待遇，包括在土境内建立领事馆、东正教堂，以及俄国商船无障碍通行黑海海峡等等。
由于过去数百年里与土耳其爆发无数次战争，叶卡捷琳娜大帝没有被胜利冲昏头脑，反而下令筹建黑海大型舰队：与土耳其谈判时，这支舰队比大喊大叫更有用。
1775年，女帝将成立黑海舰队的筹备工作交给亚速舰队司令、海军中将辛亚文完成，一开始选择在第聂伯河入海口附近的塔甘罗格，随后又更改成克里米亚半岛的阿赫蒂娅尔湾，于1783年正式入驻11艘军舰，成为俄国在黑海震慑土耳其的主要军事力量。
然而才过了两年，奥斯曼又对外宣扬“格鲁吉亚是土耳其属地”、“俄国要归还克里米亚”等言论。预感到迟早会爆发第六次俄土战争的沙俄女皇先是调动57艘战舰前往赫尔松港，随后又调来近百艘战舰分别部署在克里米亚附近的几座军港内，以防止土耳其海军从东面偷袭。
没想到的是，奥斯曼海军在第六、七、八次俄土战争中，每次进攻克里米亚都被击退，但第十次却学乖了，单独分出一支舰队大摇大摆地轰炸格鲁吉亚，俄军被迫撤离长达数月之久，此战被俄国视为奇耻大辱。
为避免类似战况再现，俄国制定长达20年的《黑海造船计划》，举全国之力造出上百艘当时最先进的战列舰、巡洋舰和驱逐舰，其中45艘新式舰艇被部署在天然U型港口新罗西斯克，可随时支援索契、图阿普塞和克里米亚。
然而，新罗西斯克在一战中的表现并不出众，内战时还失守被白军控制，苏联成立后一度被认为是“没有必要存在的黑海基地”。但二战中的新罗西斯克却勇猛至极，274名苏联水兵面对数千名德军毫不退让，死死守住港口不被德军用来运送补给，直至225天后才等来援军，新罗西斯克因此被授予一级“卫国战争勋章”、“列宁勋章”、“金星勋章”以及“英雄城市”等等荣誉。
从黑海历史角度来说，新罗西斯克归属奥斯曼管辖的时间要长很多（14-18世纪），但土耳其人并未重视，反而将其当成高加索西部的主要奴隶市场。1829年被割让给俄国后，俄国军舰只是路过看了一眼又走了，当地土著甚至都不知道已经变更了国民身份，直至1838年9月12日黑海舰队设立新罗西斯克海军基地时，当地人才意识到已经易主。
这一天从此被认为是新罗西斯克的建城日，也是新罗西斯克的主要节日之一。
实际上，当时的俄国海军并不愿投资扩建新罗西斯克港口和生活设施，可克里米亚战争前后的贸易运输中心无处替代，而新罗西斯克港的U型地势易守难攻，能最大程度保证黑海商船不被偷袭。于是乎，新罗西斯克就这么莫名其妙地变成了地区首府，于1918年摇身变成黑海舰队总部和“黑海省”行政中心。
1930年，苏联在新罗西斯克建造发电厂、铁路、公路、客运港、货运港和油港等设施，准备将其建设为黑海第一大经济与贸易中心城市。
那为什么现在的黑海舰队总部要搬到克里米亚塞瓦斯托波尔呢？因为地缘，也因为地震。
克里米亚2014年加入俄联邦，黑海舰队势必要驻守主要力量才能保证半岛局势稳定，而新罗西斯克却处于地震危险区，1799年-2013年间就已发生过24次地震，其中7级以上就有5次，这对建造史超过170年的海军基地而言，毫无疑问是个隐患，且每年冬季温带气团造成的大风（30-70米/秒）经常迫使军港关闭，所以搬迁总部是势在必行的正确做法。
但是，2014年黑海舰队迁往克里米亚后，新罗西斯克军港并没有被废弃或关闭，而是一直保持原有30%的运转能力。俄海军曾公开表示：俄乌原本签署克里米亚军港租用协议（至2042年），目前所有建设项目都已缩减或冻结，原先分配的项目资金将重新分配。
这笔资金约有一半会投给新罗西斯克用来修建新的基地，而在此之前落实一笔123亿卢布的建设费用，则主要用来扩建5座水泥厂、3座钢铁熔炼厂等工业基础设施，后续跟进的还有海军食物、金属零部件等等配套设施。
换个说法，新罗西斯克并没有被抛弃，反而有可能以“未来黑海舰队总部”、甚至是含地中海在内的“远海舰队总部”名义来规划重建。
不然，才27万人口的新罗西斯克为什么还要扩建外港的油船泊位，要知道新罗西斯克原本就是俄联邦最大的石油输出港，自苏联时代起就一直掌控高加索产油区和加盟国的石油转运权，2000年后伏尔加-乌拉尔产油区也被纳入新罗西斯克，一举登顶欧洲前三大油港，年输送原油达6700万吨。这么重要的军港和油港，俄罗斯又怎么可能不重视呢？
那么，新罗西斯克人又是怎么看待这些的呢？
当地向导给我的回答是：如果俄乌没有克里米亚之争，那新罗西斯克会变成一座非常适合度假的旅游城市。
原来，俄联邦早在2007年就准备在黑海沿岸试行“智慧海上城市改造计划”，新罗西斯克与竞争对手索契经过多轮评比才最终胜出，2010年俄联邦为其规划数字化发展设计，从城市管理到住房、城建、医疗、交通、网络、节能等等方面分4期施工，第一期投入140亿卢布。
而闻声赶来的俄罗斯各大旅游企业，甚至还没拿到许可就设计好了酒店和度假区，例如早早就流传出来的“海城度假区”，投资超过1200亿卢布，日接待游客可达3000人。
结果，俄乌因为克里米亚归属等种种因素爆发冲突，新罗西斯克连智慧城市的第一期（路灯、WIFI、摄像头等等改造）都没完成就被迫搁置，原定时间被推迟到2030年。
但从实际体验角度来看，新罗西斯克的城建水平远比同级俄罗斯城市要好得多，比同等人口基数的其他城市更是好上无数倍：宽敞干净的市区步行街、绿化整洁的海滨，就连暂时被列为“自有土地区”的郊外，也比远东大城市郊区显得更有秩序。
剧院
大学
文化馆
市政府
医院
电影院
新罗西斯克的最大旅游特色是：“所有公区都可以参观”。
为了吸引外国游客，新罗西斯克政府早在2012年就对外宣布：除军港和个别办公区域外，新罗西斯克全城都可以对游客开放参观，包括市政府在内。
这项特殊措施极大改观了外国游客对新罗西斯克的印象，大家（包括我）都以为这座黑海舰队前总部所在城市，应该会层层封锁、频繁检查，至少也会被向导告知“这里不能进、那里不能去”，却不料进城三四天就没有不能去的地方，除了偶尔看到一辆警车路过，就连警察也没打过照面。
为了满足游客对俄罗斯军事力量的好奇心，黑海舰队特意把几艘退役军舰停在民用港口的海事站（当地人称“黑海飞碟”）旁边，其中就包括号称“全球第一艘导弹巡洋舰”的米哈伊尔·库图佐夫号，还有一艘黑海独有的帆船战舰（忘了名号，晚上去拍很漂亮）。
游客只需支付250卢布的参观费，就能登上舰船参观上下层甲板、休息室、指挥室，以及拆除弹药和鱼雷等武器的仓库等等。
新罗西斯克的地域分布偏向“地中海生态区”，但气候却受高加索山脉影响更大，虽然属于亚热带气候，实际温度并不高，夏季平均最高温度仅31.3℃，比土耳其和克罗地亚的黑海热门旅游城市更凉爽，也因此颇受青睐，俄乌冲突前的年接待外国游客量基本都在百万以上，2013年曾突破150万人次。
海滨是新罗西斯克最热门的游客集中地，每年都会举办几次海上运动比赛项目，为了方便游客，市政旅游部门特地在海边建了50栋涂白的小木屋，免费供给游客搭帐篷（市内公园也可以）。
市区公共交通很发达，有无轨电车也有公交巴士，白色小巴主要在各个旅游景点之间循环，单票10卢布，黄色小巴为城际巴士，主要往返乌克兰（现在没了）、阿布哈兹和亚美尼亚，的士起步价50卢布（市内基本不会超过100卢布），东港民用码头有游轮发往格鲁吉亚和克里米亚，铁路已打通俄联邦主要城市（包括西伯利亚大铁路）。
新罗西斯克的整体物价较低，生活物资主要来自格鲁吉亚（水果家电）和亚美尼亚（蔬菜粮食），曾被评选为“俄罗斯生活质量最高的15座城市”之一，南城区有座市场很大，里面大概有300多个商铺和50多家餐厅，几乎每个游客都会点名去扫货。
眼看俄乌冲突持续不止，我就邮件询问向导经营的咖啡屋有没有受影响，得到的回答是：本来夏季会有很多游客，现在几乎清空了，从之前每天的几万卢布营业额，变成现在还不够付房租和电费。
下一站图阿普塞和索契，图阿普塞也是黑海舰队基地之一，海鲜很便宜；索契则是冬奥会和世界杯的举办地，也是俄罗斯有名的度假城市。
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