雄忻高铁山西段首座连续梁成功合龙，京昆通道基础奠定坚实

2023年9月20日，雄忻高铁山西段站前4标施工现场迎来了一项重要的里程碑事件：同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁成功合龙。这一壮丽的建设成就标志着雄忻高铁山西段工程取得了重要突破，为整个线路的顺利通车打下了坚实的基础。

雄忻高铁是连接河北省雄安新区与山西省忻州市的重要铁路项目，也是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成部分。该线路的总长度约为342公里，其中在山西省境内的部分长达122公里，具备了设计时速350公里的高铁标准，成为了山西省首条具备这一高速运行能力的高铁线路。

这项重要工程由中铁三局承建，工程任务包括了雄忻高铁山西段全长32.155公里的施工工作，其中涵盖了大量的桥梁和隧道工程，桥梁跨度和类型复杂多样。

施工负责人高洪奎介绍了同河特大桥(40+64+40)米连续梁的合龙情况。这座连续梁作为管段的首座特殊孔跨，成功跨越了车流量密集的五台山机场连接线，其梁体长度达到了145.5米，采用了单箱单室、变截面箱梁的设计。

为了确保施工的高效与安全，项目部在开工以来建立了连续梁标准化作业培训中心，制定了一系列的技术交底模板和技术管控工作流程卡片。通过为期5个多月的技术培训与交流，他们培养了一批技术人员，这不仅为连续梁的合龙提供了强有力的技术支持，还为企业输送了一批具备连续梁施工技术的人才。

与此同时，项目部积极推广应用了一系列创新工装，包括梁体预应力锚垫板、管道精确定位、多孔振捣精准布料以及三墙钢筋预埋等。此外，他们还研究并发明了多项专利，如《一种辅助接触网基础螺栓安装定位装置》、《一种辅助墩顶施工安全绳固定装置》、《一种钢绞线支撑固定装置》等，从而提升了连续梁施工的安全和质量水平。

雄忻高铁的建成将进一步完善京津冀地区铁路网结构，为沿线居民提供更便捷的出行方式，同时也将推动沿线地区的经济社会发展。对于山西来说，这一高铁的通车意味着更好地融入京津冀协同发展战略，将对该地区的经济社会发展产生积极的影响。