中国最北高铁站伊春西站成功封顶，高寒地区建设技术创新

2023年9月27日，位于黑龙江省中部的哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站现场，一座重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利升空，标志着中国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。

伊春西站地处北纬47度，冬季最低气温超过零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。面对高寒地区的严峻气候条件，工程团队不仅面临季节性低温的挑战，还需应对寒冷气候对建设进度的影响。为了应对这些制约因素，施工单位采取了创新的技术手段，首次在高寒高铁建设中应用了站台装配式雨棚。

与传统的现浇式雨棚相比，装配式雨棚具有明显的优势。它在工厂进行预制，然后通过机械化吊装安装到现场，不仅外观整洁精美，而且成型质量更高，更加节能环保。此外，装配式雨棚还能够节省现场工期30%以上，用工成本约减少60%，并可减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。这种创新的建设方式不仅提高了效率，还有助于减少环境负担。

此外，伊春西站在站房屋面设计上也进行了创新。为了应对冬季积雪多、消融时间长的问题，站房采用了超大弧度坡屋顶结构，最大坡度接近76度，显著提升了屋面的排水性能，确保站房的结构稳定和安全。

哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的重要延长线。一旦全线建成通车，将进一步密切东北地区与东部沿海以及京津冀地区的联系，促进沿线城市资源共享和优势互补，为东北地区全面振兴带来新的机遇和突破。

伊春西站的成功封顶不仅代表了中国高铁建设在极端气候条件下的突破，还彰显了科技创新在建设领域的重要作用。这一成功案例将为未来高寒地区的类似项目提供宝贵经验，也为中国高铁网络的不断发展贡献了一份新的力量。