华为和小鹏CEO对AEB技术观点不一，引发行业关注

11月3日晚，华为终端BG CEO余承东在社交媒体上发文，对AEB技术（自动紧急制动系统技术）发表了看法，称“居然有车企的一把手还根本没有搞懂”，并批评一些人对智能驾驶的宣传。这一言论引发了广泛关注和讨论。

AEB技术，全称Autonomous Emergency Braking（自动紧急制动系统），是一种电子系统，用于辅助刹车。该系统通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，通过电子控制单元进行分析，根据距离和速度的不同判断是否存在碰撞的危险，并向驾驶员发出警报，最大程度地实现自动紧急刹车或减速，从而降低与前方车辆或行人碰撞的风险，以避免事故发生。

余承东在发表观点时提到，华为ADS（智能驾驶解决方案）高阶智能驾驶技术带来了AEB的增强功能，强调了华为在智能驾驶技术领域的投入和创新。

然而，小鹏汽车CEO何小鹏的观点与余承东不同。何小鹏表示，“大部分人可能从来没有碰过AEB”，并对竞争对手的AEB技术提出质疑，认为其中大部分是虚假宣传，指出它们不能正常工作，并容易误刹车。他还提到了纵向AEB技术以及XNGP技术中的静态AEB，强调小鹏汽车致力于提供更好的AEB系统。

这一争论背后反映了汽车行业在智能驾驶技术研发上的激烈竞争。华为不断加大对汽车领域的投资，不仅推出了问界M7系列车型，还将推出首款轿车智界S7，搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统。小鹏汽车也在加快智能驾驶方案的部署，扩大城市NGP功能的覆盖范围。

在这个竞争激烈的领域，不同厂商对于智能驾驶技术的观点和发展策略各有不同，但都希望能提供更安全、高效的驾驶体验，满足用户的需求。