中国首艘24000TEU级核动力集装箱船亮相，革新“近零排放”海运领域

近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上隆重发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。这一重大的科技突破标志着江南造船在“近零排放”船型研发领域取得了革命性成果，进一步巩固了该公司在集装箱船领域的领先地位。

发布仪式上，江南造船获得了DNV船级社颁发的该船型的原则性认可证书，为这一先进的船型设计正式背书。

这款24000TEU级核动力集装箱船的设计旨在应对气候变化对船舶节能减排的要求。为此，江南造船采用了核能作为清洁能源，并引入了国际上最先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案。这一设计理念的目标是在船舶运营周期内实现真正的“零排放”。

这款船型具有高度的安全性，采用反应堆高温低压运行，规避了堆芯融化的风险，具备防扩散与固有安全特征。其动力装置布置在安全位置，电力系统采用双侧冗余设计，保障供电系统的安全，并配备了从人员聚集区的应急撤离功能。

设计上的创新也包括了船型主尺度适应船东运营场景，相对传统船型动力系统布置更为紧凑，提供更多箱位。此外，取消了传统烟囱机舱棚，采用首房舱方案，核电舱位于舯部，既增加了箱位又提高了舒适性与安全性。整船采用全电方案，推进系统采用双电机双轴桨双舵，拥有较大装机功率、高航速和出色的操纵性。

值得一提的是，该船型在能源替代方面也颇具创新。采用方便快捷的换“电池”方案，每15至20年更换一次“电池”，避免了对绿色燃料价格波动和加注等问题的担忧，提高了船舶的可持续性。

这一突破性的设计和技术应用将有望为中国船舶制造业开创新的发展方向，也为全球航运业迈向更加环保和可持续的未来注入新的动力。